Indudablemente con esta reforma el Gobierno pretende volver al siglo XIX, donde los trabajadores no ten\u00edan ning\u00fan derecho. Queda claro cuando dice que se limita el principio m\u00e1s favorable al trabajador, o sea que deber\u00e1 dirimir su situaci\u00f3n penalmente y no en lo laboral.<\/p>\n
Adem\u00e1s, habilita la renuncia de derechos laborales mediante acuerdo de partes que deber\u00e1 homologar la autoridad de aplicaci\u00f3n y excluye tambi\u00e9n la intervenci\u00f3n sindical. As\u00ed, el trabajador queda a la deriva al tener que negociar en forma directa con el patr\u00f3n.<\/p>\n
Por otra parte, en lugar de incluir a otros tipos de tareas deja de lado a los trabajadores de plataformas, excluy\u00e9ndolos de la ley, un tema que deber\u00eda considerarse especialmente por la situaci\u00f3n en que prestan sus servicios.<\/p>\n
Esta reforma laboral es un proyecto inaceptable, que contempla solo a los patrones dejando de lado y desamparados a las y los trabajadores. Seguramente es uno de los sue\u00f1os de este gobierno: trabajadores sin derechos y pulverizaci\u00f3n de los sindicatos.<\/p>\n
No obstante, hay que considerar que, efectivamente, parte de esa reforma se est\u00e1 ejecutando en la actualidad y prueba de ello es que, en el caso particular de los trabajadores viales, tenemos los sueldos congelados desde hace 13 meses.<\/p>\n
Reci\u00e9n pudimos abrir paritarias como consecuencia de lo resuelto por la Camara del Trabajo, que fall\u00f3 a favor de la presentaci\u00f3n realizada por nuestro sindicato.<\/p>\n
A ese marco se suman las reuniones paritarias infructuosas ya que no existen propuestas de aumento: el resultado es de $0. Otro ejemplo claro son los brigadistas que est\u00e1n en la Patagonia con sueldos bajo la l\u00ednea de pobreza.<\/p>\n
Considero que un Gobierno debe tener prioridades en beneficio de su pueblo para mejorar su calidad de vida, por lo tanto no es un tema menor el desfinanciamiento que realizaron a varios organismos.<\/p>\n
En el caso de Vialidad, no solo existe subejecuci\u00f3n presupuestaria, sino que adem\u00e1s est\u00e1n retenidos los fondos que provienen del aporte de quienes cargan combustible. Cabe recordar que esos fondos tienen un fin espec\u00edfico que es para la atenci\u00f3n de las rutas nacionales. Y seg\u00fan el Ministerio de Econom\u00eda, existe un reconocimiento que los fondos remanentes se encuentran invertidos en letras y plazos fijos, dato que surge a partir de un pedido de nuestro sindicato a trav\u00e9s del Acceso a la Informaci\u00f3n P\u00fablica.<\/p>\n
Esta retenci\u00f3n indicada da como resultado el estado actual de la red nacional de caminos, donde se pone en peligro la vida de quienes transitan las rutas, perjudicando a su vez la salida de la producci\u00f3n, el impedimento del traslado en ambulancia, el turismo, etc\u00e9tera. En definitiva, todo es en contra del pueblo argentino.<\/p>\n
Considero que esta reforma carece de la intenci\u00f3n de generar trabajo, muy por el contrario conduce a una inestabilidad permanente, que hace imposible que quienes tengan trabajo puedan proyectar su vida, careciendo de expectativas necesarias para el bienestar de las familias.<\/p>\n
Por todo lo dicho, rechazamos la reforma laboral propuesta por el Gobierno, ya que los cambios que puedan hacerse deben realizarse para obtener m\u00e1s derechos, uno de los cuales debe ser la reducci\u00f3n horaria de la jornada laboral, tema que en el mundo se est\u00e1 planteando mientras que Argentina propone el trabajo de 12 horas.<\/p>\n
No puede aceptarse que las conquistas laborales que se tardaron a\u00f1os conseguir las borren de un plumazo, solo la activaci\u00f3n de la econom\u00eda y la producci\u00f3n pueden generar m\u00e1s empleo, y no la flexibilizaci\u00f3n que proponen destruyendo los derechos laborales. #AgenciaNA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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